曾幾何時，大型液化天然氣（LNG）工藝及裝備技術一直被西方國家壟斷，國內缺乏成熟的纏繞管式冷箱（MCHE型）LNG工藝技術及核心裝備技術支持。

　　如今，天然氣液化所涉及的關鍵核心工藝及主設備技術難題，在國家“萬人計劃”領軍人才、蘭州交通大學LNG低溫裝備研究所所長張周衛(wèi)教授及其團隊的努力下得以攻克。

　　“得益于學校的科研倍增計劃，科技成果轉化效能進一步提升，全?？蒲腥藛T的內生動力得到了激發(fā)。”張周衛(wèi)說。

　　近年來，蘭州交通大學推出科研倍增計劃，通過構建績效考核體系、培養(yǎng)技術經紀人以及深化產學研合作，形成“科技成果轉化—雙創(chuàng)孵化—產業(yè)落地”三位一體協同生態(tài)，暢通科技成果轉化人才選拔、教育、使用全鏈條，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入了強勁動能。

　　“科技成果只有轉化才能真正實現創(chuàng)新價值。我們相繼出臺了系列辦法，明確科研人員可享受現金獎勵、作價入股等權益，并將科研人員收入與成果轉化效能深度綁定，形成壓力與激勵并存的創(chuàng)新生態(tài)?！痹撔Ｉ鐣张c成果轉化中心主任伍忠東表示，針對科研人員“重研發(fā)、輕轉化”痛點，學校設立專利轉化引導基金，建立“技術經紀人全周期陪伴”模式，讓科研目標與產業(yè)需求緊密對接。數據顯示，2024年學?？蒲薪涃M到款額比2023年增長40.7％。

　　“這一體系由專業(yè)隊伍對接市場需求，參與成果評估、商業(yè)談判，為科研成果的轉化提供了全方位支持?！蔽橹覗|舉例介紹，該校機電工程學院教授和振興團隊研發(fā)的“軌道交通網孔式高阻尼彈性墊板”技術，通過技術經紀人機制快速匹配企業(yè)，縮短了技術到產品的周期。如今，這項成果已應用于朔黃重載鐵路，以及深圳、青島等城市的軌道交通線路。

　　近年來，蘭州交通大學不斷深化校企合作，與中鐵建工、甘肅建投交通建設有限公司等行業(yè)頭部企業(yè)建立校企聯合科研機構，同時著力打造甘肅省太陽能光熱產業(yè)研究院和甘肅省集成電路產業(yè)研究院，以企業(yè)創(chuàng)新需求為導向，搭建“一院N企”高能級轉化平臺，實現科技項目合作和科技成果轉化有效融合。

　　此外，蘭州交通大學以國家大學科技園為樞紐，進一步提升科技成果轉化的效率和效果，為科研人員和企業(yè)提供全方位的服務和支持?！澳壳埃趫@企業(yè)共計158家，在孵企業(yè)51家，累計培育高新技術企業(yè)43家?！笨萍紙@辦公室主任廖志江介紹，入駐科技園科技型企業(yè)2024年產值達3.5億元，直接帶動就業(yè)2200人。

　　“我們將繼續(xù)深化政產學研合作，充分發(fā)揮交通運輸工程等特色學科的優(yōu)勢，根據地方重點產業(yè)鏈需求，配置學?？萍假Y源，構建學?！畬嶒炇摇性嚒a業(yè)’全鏈條科技服務體系，把蘭州交通大學打造成區(qū)域科技創(chuàng)新策源地，用更多科技創(chuàng)新成果服務甘肅地方經濟社會高質量發(fā)展。”蘭州交通大學黨委書記狄生奎表示。

《中國教育報》2025年05月22日 第02版